這種方法適合于加工內(nèi)容較少的工件，加工完后就能達到待檢狀態(tài)。以同一把刀具加工的內(nèi)容劃分工序。有些工件雖然能在一次安裝中加工出很多待加工表面，但考慮到程序太長，會受到某些限制，如控制系統(tǒng)的限制（主要是內(nèi)存容量），機床連續(xù)工作時間的限制（如一道工序在一個工作班內(nèi)不能結束）等。此外，程序太長會增加出錯與檢索的困難。

數(shù)控加工中的主軸特性動態(tài)和靜態(tài)優(yōu)化設計軟件有限元分析用于耦合電主軸，并在同一時間數(shù)控加工中心進行相應的位移計算出的1大位移靜態(tài)分析和地圖云和至電主軸軸端的1大位移，之后，在兩個不同的約束條件下，獲得電主軸系統(tǒng)的制自由狀態(tài)和模態(tài)分析，在三種不同的狀態(tài)下獲得電主軸的固有頻率和相應的振動模式。對于電動主軸的模態(tài)分析，電主軸的前端的諧波響應的分析，被執(zhí)行以更好地理解電主軸的動態(tài)性能，從而為設計后續(xù)優(yōu)化的方式，通過軟件優(yōu)化數(shù)控加工中心優(yōu)化分析，數(shù)據(jù)的結果，首先模型系統(tǒng)參數(shù)電主軸被設置，并且調(diào)節(jié)和優(yōu)化的電主軸，以對應軸承的安裝位置，以滿足更高的生產(chǎn)要求。

在數(shù)控車加工時應注意：高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。注意刀尖R的補償。在車槽時經(jīng)常會產(chǎn)生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。