要使所生成的數(shù)控程序不經(jīng)手工修改，直接應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床加工，則必須針對每一臺數(shù)控機(jī)床定制的后置處理器。這就要求開發(fā)人員熟悉所用的CAM系統(tǒng)及所生成的刀具路徑文件的格式、熟悉所用數(shù)控機(jī)床及其數(shù)控系統(tǒng)代碼功能及其表述格式，而這一工作是智力密集和勞動密集兼而有之的過程。當(dāng)面臨的CAM系統(tǒng)眾多，機(jī)床及其數(shù)控系統(tǒng)眾多的情況下，從頭開發(fā)后置處理器的工作就顯得相當(dāng)繁重。

產(chǎn)品的進(jìn)度要求越來越嚴(yán)格，后續(xù)就要進(jìn)行半精加工和精加工階段。3、先面后孔：在進(jìn)行機(jī)械加工的時(shí)候，對于支架這樣的工件來說，制動器它既要進(jìn)行平面加工又要機(jī)械孔加工，為了加工出來的孔的精度誤差更小一些，先加工平面后加工孔有利于減小誤差。4、光整加工：這個(gè)加工原則大致就是一些打磨拋光的加工，它通常是在產(chǎn)品全部完成架構(gòu)之后進(jìn)行的步驟。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：（1）對于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。